洛寧高純氦氣供應
發(fā)布時間：2022-09-08 00:26:15
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二氧化碳地質(zhì)埋存是通過技術(shù)手段將二氧化碳封存于地下，阻止其排放到大氣中，被認為是目前降低溫室氣體含量、緩解溫室效應的重要手段之一。二氧化碳常規(guī)埋存選址包括深部咸水層、廢棄油氣田以及深部的煤層。盡管這些埋存方式具有很好的應用前景，但由于二氧化碳在地層中會出現(xiàn)上浮狀況，因此依舊存在泄漏風險。多國科學家的目光“瞄”向了深海沉積物。近年來，張東曉課題組對二氧化碳注入海底沉積物中的長期演化過程在計算機中展開數(shù)值研究，并評估了“封存”效果。研究發(fā)現(xiàn)，在高壓、低溫環(huán)境中，液態(tài)二氧化碳的高密度會引起呈下沉狀態(tài)的“負浮力”，再加上二氧化碳與水反應生成二氧化碳水合物并阻塞流動通道，可以對二氧化碳在地層中的上浮情況起到很好的阻礙作用，從而實現(xiàn)二氧化碳安全、穩(wěn)定、永久的封存。另一方面，用該方法封存的二氧化碳不會與海水接觸，避免了常規(guī)深海二氧化碳封存可能引起的對海洋生態(tài)環(huán)境的負面影響。
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氬氣為惰性氣體對人體無直接危害。但是，如果工業(yè)使用后，產(chǎn)生的廢氣則對人體危害很大，會造成矽肺、眼部損壞等情況。急救措施皮膚接觸：接觸液氬，可形成凍傷。用水沖洗患處，就醫(yī)。眼睛接觸：液氬濺入眼內(nèi)，可引起炎癥，翻開眼瞼用水沖洗，就醫(yī)。吸入：將患者移至空氣新鮮處。呼吸停止，施行呼吸復蘇術(shù)，心跳停止，施行心肺復蘇術(shù)，就醫(yī)。
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氬氣廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)中。但有時具有潛在的危險性，因此在運輸和使用時，應嚴格按照要求運輸和使用。用戶購買之后，可以閱讀各種標簽，如氣瓶的油漆顏色、外觀、檢驗日期等信息。除了看資料外，還應注意瓶內(nèi)是否裝滿了該氣體，進行所有檢查，并確認檢查細節(jié)正確無誤后再使用。運輸時，請注意鋼瓶的裝卸。雖然鋼瓶有一定的強度，不會輕易損壞，但鋼瓶內(nèi)部有一定的壓力，即使有足夠的強度，也要注意不要隨意滾動和劇烈碰撞，以免損壞鋼瓶或造成更嚴重的后果。使用時，嚴格按要求使用，將減壓閥連接到氣瓶上，如果是不同的氣體，注意不要使用同一個減壓閥。如果是焊接，注意保護氣體和電氣，不要使用損壞的設(shè)備。如果是封閉環(huán)境，不要使用惰性氣體。如果可能引起回流，應使用防止回流的裝置，如單向閥、止回閥、阻火器等，以確保使用過程中的安全。特別是在使用氬氣時，注意其中工作的細節(jié)，要求專業(yè)人員操作，防火措施和人員安全防護措施需要到位。只有確認了安全性，才能更好地使用。
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國際非政府組織“全球碳計劃”11日發(fā)布報告說，初步數(shù)據(jù)顯示，2020年全球范圍內(nèi)的二氧化碳排放量下降了7%。該組織認為，這主要是因為新冠疫情期間人們乘汽車和飛機旅行減少，在疫情結(jié)束后預計排放量會回升。這份報告由“全球碳計劃”主導，多國研究人員合作完成。報告已于11日發(fā)表在德國《地球系統(tǒng)科學數(shù)據(jù)》雜志上。報告估算，2020年全球?qū)⑾虼髿庵信欧?40億噸二氧化碳，與2019年相比減少24億噸。運輸業(yè)減排占其中大份額，2020年公路運輸和航空業(yè)排放量預計比2019年分別減少約10%和40%。然而，參與研究的英國東英吉利大學教授科琳娜·勒凱雷預計，疫情結(jié)束后全球二氧化碳排放量會回升，現(xiàn)在預測2021年及以后的排放量會回升多少還為時過早，這在很大程度上取決于疫情結(jié)束后經(jīng)濟刺激措施的效果。研究團隊表示，近年全球二氧化碳排放量增長已放緩，部分原因可能是氣候政策的推廣。在2010年至2020年間，有24個國家減排顯著而經(jīng)濟仍保持增長。
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丙烷是一種無色微毒的氣體，一旦使用不當，不是有人中毒就是引發(fā)火災。那么，如何正確安全的運輸丙烷呢？以及丙烷的制備方法是什么樣的呢？進行丙烷的運輸方法：丙烷一般以液態(tài)形式儲存和運輸，儲存和運輸條件為常溫，壓力達到飽和蒸氣壓。儲罐設(shè)計參數(shù)：1800kPaA，60℃。需要設(shè)置卸車泵或壓縮機，有的罐車自帶卸車泵。設(shè)置汽化器應根據(jù)用戶要求設(shè)置。簡易的話，如果用量不大、壓力要求不高、管道長度適中，可介質(zhì)借用儲罐內(nèi)壓力將丙烷壓入管道自然汽化，但需做好管道選材、防凍傷防護等安全防護工作。有條件的丙烷生產(chǎn)廠家用氮氣加壓卸車，沒條件就壓縮機，或者泵卸車。罐車沒有自帶空溫加壓器，要考慮設(shè)置空溫式氣化器氣化或者升溫。