宜陽高純液氬廠
發(fā)布時間：2022-02-02 00:26:07
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天然氣是重要的能源，是優(yōu)質(zhì)燃料。天然氣的主要成分是甲烷，可用作燃料或用作制造炭黑、合成氨、甲醇、乙炔等的原料；（2）天然氣是寶貴的化工原料。液化天然氣優(yōu)勢液化天然氣與天然氣比較有以下優(yōu)點(diǎn)：①便于貯存和運(yùn)輸②安全性好③間接投資少④調(diào)峰作用⑤環(huán)保性天然氣是較為安全的燃?xì)庵唬缓谎趸?，也比空氣輕，一旦泄漏，立即會向上擴(kuò)散，不易積聚形成爆炸性氣體，安全性較高。天然氣作為汽車燃料，具有單位熱值高、排氣污染小、供應(yīng)可靠、價格低等優(yōu)點(diǎn)，已成為世界車用清潔燃料的發(fā)展方向，而天然氣汽車則已成為發(fā)展快、使用量多的新能源汽車。
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氨、液氨的理化性質(zhì)：無色氣體，有刺激性惡臭味。分子式NH3。分子量17.03。相對密度0.7714g/l。熔點(diǎn)-77.7℃。沸點(diǎn)-33.35℃。自燃點(diǎn) 651.11℃。蒸氣密度0.6。蒸氣壓1013.08kPa(25.7℃)。蒸氣與空氣混合物爆炸極限16～25%(易引燃濃度17%)。氨在20℃ 水中溶解度34%,25℃時，在無水乙醇中溶解度10%，在甲醇中溶解度16%,溶于氯仿、乙醚,它是許多元素和化合物的良好溶劑。水溶液呈堿 性,0.1N水溶液PH值為11.1。液態(tài)氨將侵蝕某些塑料制品,橡膠和涂層。遇熱、明火,難以點(diǎn)燃而危險(xiǎn)性較低; 但氨和空氣混合物達(dá)到上述濃度范圍遇明火會燃燒和爆炸，如有油類或其它可燃性物質(zhì)存在，則危險(xiǎn)性更高。與硫酸或其它強(qiáng)無機(jī)酸反應(yīng)放熱，混合物可達(dá)到沸騰。不能與下列物質(zhì)共存：乙醛、丙烯醛、硼、鹵素、環(huán)氧乙烷、次氯酸、硝酸、汞、氯化銀、硫、銻、雙氧水等。消防措施：消防人員必須穿戴全身防護(hù)服。切斷氣源。用水保持火場中容器冷卻。用水噴淋保護(hù)切斷氣源的人員。泄漏處理：處理泄漏物必須穿戴全身防護(hù)服。鋼瓶泄漏應(yīng)使閥門處于頂部，并關(guān)閉閥門。無法關(guān)閉時，應(yīng)將氣瓶浸入水中。
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氬氣的用途：氬是目前工業(yè)上應(yīng)用很廣的稀有氣體。它的性質(zhì)十分不活潑，既不能燃燒，也不助燃。在飛機(jī)制造、造船、原子能工業(yè)和機(jī)械工業(yè)部門，對特殊金屬，例如鋁、鎂、銅及其合金和不銹鋼在焊接時，往往用氬作為焊接保護(hù)氣，防止焊接件被空氣氧化或氮化。 在金屬冶煉方面，氧、氬吹煉是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼的重要措施，每煉1t鋼的氬氣消耗量為1～3m3。此外，對鈦、鋯、鍺等特殊金屬的冶煉，以及電子工業(yè)中也需要用氬作保護(hù)氣。
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氬氣應(yīng)用：氬氣沒有毒，我們呼吸的空氣里就有，只是含量非常少，約為0。00012%，氬氣工業(yè)用途較為廣泛，價格也很昂貴。氬氣屬稀有氣體，由于稀有氣體的性質(zhì)很不活潑，常用作保護(hù)氣，如焊接金屬時用稀有氣體來隔絕空氣，燈泡中充入稀有氣體以使燈泡耐用。由于稀有氣體在通電時能發(fā)出不同顏色的光，可制成多種用途的電光源，如航標(biāo)燈、強(qiáng)照明燈、閃光燈、霓虹燈等，還可用于激光技術(shù)等。2、氮?dú)鈶?yīng)用：在國民經(jīng)濟(jì)和日常生活中，氮?dú)庥袕V泛的用途。首先，利用它“性格孤獨(dú)”的特點(diǎn)，我們將它充灌在電燈泡里，可防止鎢絲的氧化和減慢鎢絲的揮發(fā)速度，延長燈泡的使用壽命。還可用它來代替惰性氣體作焊接金屬時的保護(hù)氣。在博物館里，常將一些貴重而稀有的畫頁、書卷保存在充滿氮?dú)獾膱A筒里，這樣就能使蛀蟲在氮?dú)庵斜粣炈馈＠玫獨(dú)馐辜Z食處于休眠和缺氧狀態(tài)、代謝緩慢，可取得良好的防蟲、防霉和防變質(zhì)效果，糧食不受污染，管理比較簡單，所需費(fèi)用也不高，故近年來進(jìn)展較快。目前，日本和意大利等國已進(jìn)入小型生產(chǎn)試驗(yàn)階段。近年來。我國不少地區(qū)也應(yīng)用氮?dú)鈦肀４婕Z食，叫做“真空充氮貯糧”，亦可用來保存水果等農(nóng)副產(chǎn)品。
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國際非政府組織“全球碳計(jì)劃”11日發(fā)布報(bào)告說，初步數(shù)據(jù)顯示，2020年全球范圍內(nèi)的二氧化碳排放量下降了7%。該組織認(rèn)為，這主要是因?yàn)樾鹿谝咔槠陂g人們乘汽車和飛機(jī)旅行減少，在疫情結(jié)束后預(yù)計(jì)排放量會回升。這份報(bào)告由“全球碳計(jì)劃”主導(dǎo)，多國研究人員合作完成。報(bào)告已于11日發(fā)表在德國《地球系統(tǒng)科學(xué)數(shù)據(jù)》雜志上。報(bào)告估算，2020年全球?qū)⑾虼髿庵信欧?40億噸二氧化碳，與2019年相比減少24億噸。運(yùn)輸業(yè)減排占其中大份額，2020年公路運(yùn)輸和航空業(yè)排放量預(yù)計(jì)比2019年分別減少約10%和40%。然而，參與研究的英國東英吉利大學(xué)教授科琳娜·勒凱雷預(yù)計(jì)，疫情結(jié)束后全球二氧化碳排放量會回升，現(xiàn)在預(yù)測2021年及以后的排放量會回升多少還為時過早，這在很大程度上取決于疫情結(jié)束后經(jīng)濟(jì)刺激措施的效果。研究團(tuán)隊(duì)表示，近年全球二氧化碳排放量增長已放緩，部分原因可能是氣候政策的推廣。在2010年至2020年間，有24個國家減排顯著而經(jīng)濟(jì)仍保持增長。